Der Red Bull Ring im Portrait
Länge des Kurses: 4,318 Kilometer 10 Kurven (7 Rechtskurven, 3 Linkskurven)
Strecken-Charakteristik: zahlreiche Steigungen und Bergab-Passagen,
maximale Steigung 12 %, maximales Gefälle 9,3 %
Höchstgeschwindigkeit (in der Formel 1): rund 300 km/h
Besondere Herausforderung: die Spitzkehre nach der Bergauf-Geraden,
wo von 300 auf 70 km/h heruntergebremst werden muss.
Details und Hintergründe zu den Formel-1-Autos 2025
Das sind die Fahrer der Formel-1-Saison 2025
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Was erwartet uns 2025?
Mit neuen Regeln, verbesserten Streckenbedingungen und technologischen Fortschritten ist es nur eine Frage der Zeit, bis einige dieser Rundenrekorde gebrochen werden. Die Formel-1-Saison 2025 verspricht spektakuläre Momente, wenn die Fahrer ihre Autos bis ans Limit treiben, um neue Bestmarken aufzustellen.
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Steigt ein fünftes Team in den Kampf um den Formel-1-Titel ein?
Fahrer WM nach 3 von 30 Bewerben
- 01. 04 Lando Norris 13.11.1999 (Gb) McLaren0 44
- 02 01 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull 36
- 03. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercede 35
- 04. 81 Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren 34
- 05. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes 22
2. Großer Preis von China in Shanghai, Freitag, 21. März
- 01. 81 Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren
- 02. 04 Lando Norris 13.11.1999 (Gb) McLaren0
- 03. 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercede
- 04 01 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull
- 05. 31 Esteban Ocon 17.09.1996 (Fra) Haas
- 06. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes
- 07. 23 Alexander Albon 23.03.1996 (Tha) Williams
- 08. 87 Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
- 09. 18 Lance Stroll 29.10.1998 (Kan) Aston Martin
- 10. 55 Carlos Sainz 01.09.1994 (Sp) Williams
- 11.06 Isack Hadjar 28.09.2004 (Fra) Rac.Bulls
- 12.07 Jack Doohan 20.01.2003 (Aus) Alpine
- 13.30 Liam Lawson 11.02.2002 (Nzl) Red Bull
- 14.05 Gabriel Bortoleto 14.10.2004 (Bra) Sauber
- 15. 27 Niko Hülkenberg 19.08.1987 (D) Sauber
- 16. 22 Yuki Tsunoda 11.05.2000 (Jp) Rac.Bulls
- AUSGEFALLEN
- 14 Fernando Alonso 29.07.1981 (Sp) Aston Martin
- DSQ 05. 16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari0
- DSQ.06. 44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari
- DSQ. 11. 10 Pierre Gasly 07.02.1996 (Fra) Alpine
- 1. Freies Training: 04.30 Uhr
- Sprint Qualifying: 08.30 Uhr
Rekordweltmeister Lewis Hamilton hat sich im Ferrari recht unerwartet den ersten Startplatz für das Formel-1-Sprintrennen in China gesichert. In der Qualifikation in Shanghai setzte sich der 40-jährige Brite am Freitag denkbar knapp durch und schaffte damit den ersten Erfolg nach dem Wechsel von Mercedes. Hamilton landete 0,018 Sekunden vor Weltmeister Max Verstappen im Red Bull. Dritter wurde Oscar Piastri im McLaren.
Samstag, 22. März
- Sprint: 04.00 Uhr
- Lewis Hamiltons Sieg und Charles Leclercs P5 bescherten Ferrari die meisten Punkte im Sprintrennen, aber auch Mercedes und McLaren holten eine solide Punktezahl.
- 2025 Teamwertung nach dem Sprintrennen in China
- Qualifying: 08.00 Uhr
24.03. 2025 KONSTRUKTEURS - WM 2025
1. Mc Laren 78; 2. Mercedes 57; 3. Red Bull Racing Honda RBPT: 36,
4. Ferrari 17; 5. Williams Mercedes: 17, 6. Aston Martin Aramco Mercedes: 8,
7. Kick Sauber Ferrari: 6 8. Racing Bulls Honda RBPT: 3, 9. Alpine Renault: 0,
10. Haas Ferrari: 0
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Punkte für: 1.Platz : 25, 2.Platz : 18; 3.Platz : 15; 4.Platz : 12; 5.Platz: 10;
6.Platz : 8; 7.Platz 6; 8.Platz : 4; 9.Platz 2; 10.Platz : 1;
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Sonntag, 23. März
- Rennen: 08.00 Uhr
Streckeninfo Name: Shanghai International Circuit, Runden: 56, Distanz: 305,250 Kilometer– 1:32.238
Der Rundenrekord in Shanghai steht seit 2004 unverändert, als Michael Schumacher eine sensationelle Zeit fuhr. Trotz technologischer Fortschritte in der Formel 1 konnte bislang kein Fahrer diesen Rekord brechen.
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1. Großer Preis von Australien in Melbourne, Freitag, 14. März
Sonntag, 16. März
- Rennen: 05.00 Uhr :
- 01. 04 Lando Norris 13.11.1999 (Gb) McLaren
- 02 01 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull
- 03 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
- 04. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes
- 05. 23 Alexander Albon 23.03.1996 (Tha) Williams
- 06. 18 Lance Stroll 29.10.1998 (Kan) Aston Martin
- 07. 27 Niko Hülkenberg 19.08.1987 (D) Sauber
- 08. 16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari
- 09. 81 Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren
- 10 44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari
- 11. 10 Pierre Gasly 07.02.1996 (Fra) Alpine
- 12. 22 Yuki Tsunoda 11.05.2000 (Jp) Rac.Bulls
- 13. 31 Esteban Ocon 17.09.1996 (Fra) Haas
- 14. 87 Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
- AUSGEFALLEN:
- 30 Liam Lawson 11.02.2002 (Nzl) Red Bull
- 05 Gabriel Bortoleto 14.10.2004 (Bra) Sauber
- 14 Fernando Alonso 29.07.1981 (Sp) Aston Martin
- 55 Carlos Sainz 01.09.1994 (Sp) Williams
- 07 Jack Doohan 20.01.2003 (Aus) Alpine
- 06 Isack Hadjar 28.09.2004 (Fra) Rac.Bulls
Samstag, 15. März
- 3. Freies Training: 02.30 Uhr
- Qualifying: 06.00 Uh
- 01. 04 Lando Norris 13.11.1999 (Gb) McLaren
- 02. 81 Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren
- 03 01 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull
- 04 63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
- 05 22 Yuki Tsunoda 11.05.2000 (Jp) Rac.Bulls
- 06 23 Alex Albon 23.03.1996 (Tha) Williams
- 07 16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari
- 08 44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari
- 09 10 Pierre Gasly 07.02.1996 (Fra) Alpine
- 10 55 Carlos Sainz 01.09.1994 (Sp) Williams
- 11. 6 Isack Hadjar 28.09.2004 (Fra) Rac.Bulls
- 12. 14 Fernando Alonso 29.07.1981 (Sp) Aston Martin
- 13. 18 Lance Stroll 29.10.1998 (Kan) Aston Martin
- 14.7 Jack Doohan 20.01.2003 (Aus) Alpine
- 15. 5 Gabriel Bortoleto 14.10.2004 (Bra) Sauber
- 16. 12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes
- 17. 27 Niko Hülkenberg 19.08.1987 (D) Sauber
- 18. 30 Liam Lawson 11.02.2002 (Nzl) Red Bull ???
- 19. 31 Esteban Ocon 17.09.1996 (Fra) Haas
- 20. 87 Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
IN ARBEIT:
- 1. Freies Training: 02.30 Uhr
- 2. Freies Training: 06.00 Uhr
1 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull
30 Liam Lawson 11.02.2002 (Nzl) Red Bull ??
4 Lando Norris 13.11.1999 (Gb) McLaren
81 Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren
44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari
16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari
63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes
55 Carlos Sainz 01.09.1994 (Sp) Williams
23 Alex Albon 23.03.1996 (Tha) Williams
10 Pierre Gasly 07.02.1996 (Fra) Alpine
7 Jack Doohan 20.01.2003 (Aus) Alpine
27 Niko Hülkenberg 19.08.1987 (D) Sauber
5 Gabriel Bortoleto 14.10.2004 (Bra) Sauber
14 Fernando Alonso 29.07.1981 (Sp) Aston Martin
18 Lance Stroll 29.10.1998 (Kan) Aston Martin
31 Esteban Ocon 17.09.1996 (Fra) Haas
87 Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
6 Isack Hadjar 28.09.2004 (Fra) Rac.Bulls
22 Yuki Tsunoda 11.05.2000 (Jp) Rac.Bulls
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Streckeninfo: Name: Albert Park Circuit, Runden: 58, Distanz: 305,992 Kilometer – 1:19.813
Der Rundenrekord in Albert Park wurde 2024 von Charles Leclerc aufgestellt. Die Strecke wurde in den letzten Jahren erheblich umgestaltet, um schnellere Rundenzeiten zu ermöglichen, und Leclercs beeindruckende Leistung zeigt, wie rasant der Kurs geworden ist.
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1 Max Verstappen 30.09.1997 (Holland) Red Bull
30 Liam Lawson 11.02.2002 (Nzl) Red Bull
Red Bull:
Das Team des Energydrink-Konzerns beging 2024 mit dem RB20 sein 20-jähriges Formel-1-Jubiläum. Bei der Benennung des Boliden bleibt man sich treu, das neue Fahrzeug von
Max Verstappen und Liam Lawson wird 2025 den Namen RB21 tragen.
Auf einen eigenen Launch verzichtet man in diesem Jahr.
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44 Lewis Hamilton 07.01.1985 (Gb) Ferrari
16 Charles Leclerc 16.10.1997 (Mon) Ferrari
Ferrari:
Bei der Benennung seiner Formel-1-Autos folgt Ferrari keiner einheitlichen Linie, bleibt für 2025 aber seiner aktuellen Konvention treu und nennt das Auto SF-25. Die Buchstaben "SF" stehen übrigens für den vollständigen italienischen Teamnamen: Scuderia Ferrari. Intern wird der 2025er-Rennwagen für
Lewis Hamilton und Charles Leclerc unter der schlichten Bezeichnung 677 geführt.
Nachdem die Präsentation des Autos zunächst für den 19. Februar angesetzt war, wird Ferrari erste Bilder des neuen Autos nun schon am 18. Februar veröffentlichen. Am folgenden Tag ist dann der Roll-out des SF-25 auf der werkseigenen Strecke in Fiorano geplant.
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4 Lando Norris 13.11.1999 (Gb) McLaren
81 Oscar Piastri 06.04.2001 (Aus) McLaren
McLaren:
Formel-1-Traditionsteam McLaren ist ein Rennstall, der bei seiner Autobezeichnung immer weiterzählt. Auf den MCL38 aus der Saison 2024 folgt für
Lando Norris und Oscar Piastri der MCL39.
McLaren hat das Auto überraschend am 13. Februar vorgestellt, als erstes Team in diesem Jahr, und gleich einige Proberunden in Silverstone gedreht.
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63 George Russell 15.12.1998 (Gb) Mercedes
12 Kimi Antonelli 25.08.2006 (Ital) Mercedes
Mercedes:
Seit dem Wiedereinstieg in die Formel 1 zur Saison 2010 zählt auch Mercedes einfach weiter. Der Nachfolger für den W15 aus der Saison 2024 wird daher der W16 sein, den dann
Andrea Kimi Antonelli und George Russell fahren werden.
Das "W" im Autonamen steht übrigens für "Wagen", eine Daimler-Tradition. Genauso wird dem Motor immer ein "M" vorangestellt. Entgegen ursprünglichen Berichten wird Mercedes das neue Auto am 24. Februar in Bahrain präsentieren, wo am nächsten Tag ein Filmtag geplant ist.
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55 Carlos Sainz 01.09.1994 (Sp) Williams
23 Alex Albon 23.03.1996 (Tha) Williams
Williams:
Obwohl der einstige Teamgründer und langjährige Teamchef Frank Williams bereits 2021 verstorben ist und der Rennstall seit 2020 nicht mehr im Familienbesitz ist, hält Williams an der Namenskonvention fest: Alle Autos des Teams trugen bisher die Initialen von Frank Williams, FW. Auf den FW46 von 2024 folgt 2025 der FW47 für
Alexander Albon und Carlos Sainz.
Williams zeigt den Neuwagen am 14. Februar, die finalen Farben erst bei der Kollektiv-Präsentation am 18. Februar.
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10 Pierre Gasly 07.02.1996 (Fra) Alpine
7 Jack Doohan 20.01.2003 (Aus) Alpine
Alpine:
Wenn Alpine seiner bisherigen Namenskonvention treu bleibt, treten
Jack Doohan und Pierre Gasly in der Formel-1-Saison 2025 mit einem Auto an, das A525 heißt.
Die 5 versteht sich als Hommage an den ersten Renault-Prototypen in der Formel 1, der von Alpine gebaut wurde. Die 25 ist schlicht die Jahreszahl. Und Renault ist auch 2025 dabei, wenn auch nur als Antriebslieferant - zum letzten Mal vor dem bereits bestätigten Ausstieg als Motorenhersteller.
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27 Niko Hülkenberg 19.08.1987 (D) Sauber
5 Gabriel Bortoleto 14.10.2004 (Bra) Sauber
Sauber:
Das Traditionsteam aus der Schweiz gibt sich auch bei der Benennung seiner Autos sehr traditionell. Denn jedes Formel-1-Fahrzeug bekommt das "C" von Christiane, der Frau von Teamgründer Peter Sauber. Es folgt eine aufsteigende Zahl, 2025 vermutlich die 45 für
Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg,
weil Sauber immer weiterzählt und 2024 den C44 eingesetzt hat. Als Audi ab 2026 sieht das vielleicht anders aus, wie schon zu BMW-Zeiten von 2006 bis 2009.
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14 Fernando Alonso 29.07.1981 (Sp) Aston Martin
18 Lance Stroll 29.10.1998 (Kan) Aston Martin
Aston Martin:
Aston Martin benennt seine Formel-1-Fahrzeuge nach einem klaren Schema: Jedem Auto stellt das Team die Buchstaben AMR für "Aston Martin Racing" vor, dann folgt die Jahreszahl. Für 2025 bedeutet das: Der Rennwagen von
Fernando Alonso und Lance Stroll heißt AMR25.
Aston Martin will das Auto am 23. Februar 2025 vorstellen und tags darauf in Bahrain erstmals auf der Rennstrecke bewegen.
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31 Esteban Ocon 17.09.1996 (Fra) Haas
87 Oliver Bearman 08.05.2005 (Gb) Haas
Haas:
US-Team Haas ist eine sichere Bank, was die Autobezeichnung anbelangt. Schon seit dem Formel-1-Einstieg 2016 gilt die Formel: VF mit Jahreszahl. Die Buchstaben stehen für "Very First". Dazu muss man wissen: Der Haas-Konzern stammt aus dem Maschinenbau, und die erste Haas-Maschine hieß einst VF-1, also "Very First One" (zu Deutsch: "die Allererste"). Auf die Formel 1 übertragen bedeutet das für 2025 vermutlich:
Das Auto von Oliver Bearman und Esteban Ocon könnte VF-25 heißen.
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6 Isack Hadjar 28.09.2004 (Fra) Rac.Bulls
22 Yuki Tsunoda 11.05.2000 (Jp) Rac.Bulls
Racing Bulls:
Bei der jüngsten Umbenennung des Teams zur Saison 2024 hat Racing Bulls auch einen neuen Namen für sein Rennauto eingeführt. Bleibt es dabei, dann sind die Fahrer 2025 mit dem VCARB 02 unterwegs. Dahinter verbergen sich die größten Sponsoren des Rennstalls: Visa und Cash App. Dazu kommen das Teamkürzel und eine Zahl. Die Zwei, weil das Auto für 2025 das zweite unter dem aktuellen Teamnamen wäre.
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2. Großer Preis von China in Shanghai, Freitag, 21. März
- 1. Freies Training: 04.30 Uhr
- Sprint Qualifying: 08.30 Uhr
Samstag, 22. März
- Sprint: 04.00 Uhr
- Qualifying: 08.00 Uhr
Sonntag, 23. März
- Rennen: 08.00 Uhr
Streckeninfo Name: Shanghai International Circuit, Runden: 56, Distanz: 305,250 Kilometer– 1:32.238
Der Rundenrekord in Shanghai steht seit 2004 unverändert, als Michael Schumacher eine sensationelle Zeit fuhr. Trotz technologischer Fortschritte in der Formel 1 konnte bislang kein Fahrer diesen Rekord brechen.
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3. Großer Preis von Japan in Suzuka, Freitag, 4. April
- 1. Freies Training: 04.30 Uhr
- 2. Freies Training: 08.00 Uhr
Samstag, 5. April
- 3. Freies Training: 04.30 Uhr
- Qualifying: 08.00 Uhr
Sonntag, 6. April
- Rennen: 07.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Suzuka International Racing Course Runden: 53, Distanz: 307,634 Kilometer– 1:30.983
Suzuka ist bekannt für seine anspruchsvollen Kurven. Der Rundenrekord wurde 2019 von Lewis Hamilton aufgestellt. Diese Strecke ist ein wahrer Test für das Können eines Fahrers, und Hamiltons Bestzeit unterstreicht seine Dominanz in der Hybrid-Ära.
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4. Großer Preis von Bahrain in Sakhir, Freitag, 11. April
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 12. April
- 3. Freies Training: 14.30 Uhr
- Qualifying: 18.00 Uhr
Sonntag, 13. April
- Rennen: 17.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Bahrain International Circuit, Runden: 57, Distanz: 308,238 Kilometer – 1:31.447
Der Rundenrekord auf dem Bahrain International Circuit wurde 2005 von Pedro de la Rosa aufgestellt. Trotz vieler Nachtrennen konnte dieser Rekord unter Rennbedingungen bis heute nicht gebrochen werden.
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5. Großer Preis von Saudi-Arabien in Jeddah Freitag, 18. April
- 1. Freies Training: 15.30 Uhr
- 2. Freies Training: 19.00 Uhr
Samstag, 19. April
- 3. Freies Training: 15.30 Uhr
- Qualifying: 19.00 Uhr
Sonntag, 20. April
- Rennen: 19.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Jeddah Corniche Circuit, Runden: 50, Distanz: 308,45 Kilometer – 1:30.734
Der ultraschnelle Straßenkurs von Jeddah sah 2021, wie Lewis Hamilton den Rundenrekord aufstellte. Mit seiner hohen Geschwindigkeit und den engen Streckenbegrenzungen bleibt dieser Kurs einer der aufregendsten im Rennkalender.
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6. Großer Preis von Miami, Freitag, 2. Mai
- 1. Freies Training: 18.30 Uhr
- Sprint Qualifying: 22.30 Uhr
Samstag, 3. Mai
- Sprint: 18.00 Uhr
- Qualifying: 22.00 Uhr
Sonntag, 4. Mai
- Rennen: 22.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Miami International Autodrome, Runden: 57, Distanz: 308,356 Kilometer
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7. Großer Preis der Emilia Romagna in Imola, Freitag, 16. Mai
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 17. Mai
- 3. Freies Training: 12.30 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 18. Mai
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Runden: 63, Distanz: 309 Kilometer – 1:15.484
Imola ist ein traditionsreicher Kurs, auf dem Lewis Hamilton 2020 den aktuellen Rundenrekord aufstellte. Mit seinem klassischen Layout und herausfordernden Kurven sorgt diese Strecke immer für packende Rennen.
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8. Großer Preis von Monaco, Freitag, 23. Mai
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 24. Mai
- 3. Freies Training: 12.30 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 25. Mai
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Circuit de Monaco, Runden: 78, Distanz: 260,286 Kilometer – 1:12.909
Der Rundenrekord in Monaco wurde 2021 von Lewis Hamilton aufgestellt und blieb seither unberührt. Angesichts der engen und kurvenreichen Strecke wird es eine fast perfekte Runde erfordern, um diese Zeit zu unterbieten.
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9. Großer Preis von Spanien in Barcelona, Freitag, 30. Mai
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 31. Mai
- 3. Freies Training: 12.30 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 1. Juni
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Circuit de Barcelona-Catalunya, Runden: 66, Distanz: 307,236 Kilometer– 1:18.149
Barcelona, eine der wichtigsten Teststrecken in der Formel 1, hat einen Rundenrekord, den Max Verstappen 2021 aufstellte. Trotz jüngster Streckenänderungen zur Verbesserung der Überholmöglichkeiten bleibt dieser Rekord bestehen.
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10. Großer Preis von Kanada in Montreal, Freitag, 13. Juni
- 1. Freies Training: 19.30 Uhr
- 2. Freies Training: 23.00 Uhr
Samstag, 14. Juni
- 3. Freies Training: 18.30 Uhr
- Qualifying: 22.00 Uhr
Sonntag, 15. Juni
- Rennen: 20.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Circuit Gilles Villeneuve, Runden: 70 Distanz: 305,270 Kilometer – 1:13.078
Valtteri Bottas hält den Rundenrekord in Montreal seit 2019. Die Kombination aus langen Geraden und engen Schikanen macht diesen Kurs zu einer der unvorhersehbarsten Rennstrecken der Saison.
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11. Großer Preis von Österreich in Spielberg, Freitag, 27. Juni
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 28. Juni
- 3. Freies Training: 12.30 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 29. Juni
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Red-Bull-Ring, Runden: 71 Distanz: 307,02 Kilometer– 1:05.619
Carlos Sainz stellte 2020 die schnellste Runde auf dem Red Bull Ring auf. Mit seinem kurzen Layout und seinen Höhenunterschieden sorgt diese Strecke regelmäßig für spannende Kämpfe.
12. Großer Preis von Großbritannien in Silverstone, Freitag, 4. Juli
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 5. Juli
- 3. Freies Training: 12.30 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 6. Juli
- Rennen: 16.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Silverstone Circuit, Runden: 52, Distanz: 306,206 Kilometer– 1:27.097
Silverstone, die Heimat des britischen Motorsports, verzeichnete 2020 eine Rekordrunde von Max Verstappen. Dieser Hochgeschwindigkeitskurs bleibt eine der ikonischsten Strecken in der Formel 1.
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13. Großer Preis von Belgien in Spa-Francorchamps
Freitag, 25. Juli
- 1. Freies Training: 12.30 Uhr
- Sprint Qualifying: 16.30 Uhr
Samstag, 26. Juli
- Sprint: 12.00 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 27. Juli
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Circuit de Spa-Francorchamps, Runden: 44 Distanz: 308,136 Kilometer– 1:46.286
Der schnellste jemals in Spa gefahrene Rennrundenrekord stammt aus dem Jahr 2018 und wurde von Valtteri Bottas aufgestellt. Mit seinen langen Geraden und schnellen Kurven ist dieser Kurs eine echte Herausforderung für die Fahrer.
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14. Großer Preis von Ungarn in Budapest, Freitag, 1. August
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 2. August
- 3. Freies Training: 12.30 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 3. August
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Hungaroring, Runden: 70 Distanz: 306,734 Kilometer– 1:16.627
Der Hungaroring ist eine kurvenreiche und technische Strecke, auf der Lewis Hamilton 2020 die schnellste Runde fuhr. Überholmanöver sind hier besonders schwierig, weshalb die Qualifikationsposition eine entscheidende Rolle spielt.
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15. Großer Preis der Niederlande in Zandvoort, Freitag, 29. August
- 1. Freies Training: 12.30 Uhr
- 2. Freies Training: 16.00 Uhr
Samstag, 30. August
- 3. Freies Training: 11.30 Uhr
- Qualifying: 15.00 Uhr
Sonntag, 31. August
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Circuit Park Zandvoort Runden: 72 Distanz: 306,524 Kilometer– 1:11.097
Zandvoort hält seit 2021 einen Rundenrekord von Lewis Hamilton. Mit seinen überhöhten Kurven und dem kompakten Layout stellt diese Strecke eine besondere Herausforderung dar.
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16. Großer Preis von Italien in Monza, Freitag, 5. September
- 1. Freies Training: 13.30 Uhr
- 2. Freies Training: 17.00 Uhr
Samstag, 6. September
- 3. Freies Training: 12.30 Uhr
- Qualifying: 16.00 Uhr
Sonntag, 7. September
- Rennen: 15.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Autodromo Nazionale di Monza, Runden: 53, Distanz: 306,968 Kilometer– 1:21.046
Monza, auch bekannt als der “Tempel der Geschwindigkeit”, hat einen Rundenrekord von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004. Die langen Geraden und geringen Abtriebsanforderungen machen Monza zu einer der schnellsten Strecken.
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17. Großer Preis von Aserbaidschan in Baku, Freitag, 19. September
- 1. Freies Training: 10.30 Uhr
- 2. Freies Training: 14.00 Uhr
Samstag, 20. September
- 3. Freies Training: 10.30 Uhr
- Qualifying: 14.00 Uhr
Sonntag, 21. September
- Rennen: 13.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Baku City Circuit, Runden: 51, Distanz: 306 Kilometer– 1:43.009
Die schnellste Runde in Baku wurde 2019 von Charles Leclerc aufgestellt. Die Mischung aus engen Kurven und langen Hochgeschwindigkeitsabschnitten macht diese Strecke zu einer der unvorhersehbarsten im Kalender.
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18. Großer Preis von Singapur, Freitag, 3. Oktober
- 1. Freies Training: 11.30 Uhr
- 2. Freies Training: 15.00 Uhr
Samstag, 4. Oktober
- 3. Freies Training: 11.30 Uhr
- Qualifying: 15.00 Uhr
Sonntag, 5. Oktober
- Rennen: 14.00 Uhr
Streckeninfo Name: Marina Bay Street Circuit, Runden: 62, Distanz: 306,280 Kilometer– 1:34.486
Daniel Ricciardo stellte 2024 den Rundenrekord in Singapur auf. Mit seinem feuchten Klima und seinem fordernden Layout bleibt dieses Nachtrennen eines der härtesten der Saison.
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19. Großer Preis der USA in Austin, Freitag, 17. Oktober
- 1. Freies Training: 19.30 Uhr
- Sprint Qualifying: 23.30 Uhr
Samstag, 18. Oktober
- Sprint: 19.00 Uhr
- Qualifying: 23.00 Uhr
Sonntag, 19. Oktober
- Rennen: 21.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Circuit of The Americans (COTA), Runden: 56, Distanz: 308,405 Kilometer– 1:36.169
Charles Leclerc hält den Rundenrekord in Austin seit 2019. Die Höhenunterschiede und technischen Abschnitte dieser Strecke stellen eine große Herausforderung für moderne Formel-1-Autos dar.
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20. Großer Preis von Mexiko in Mexiko-Stadt, Freitag, 24. Oktober
- 1. Freies Training: 20.30 Uhr
- 2. Freies Training: 0.00 Uhr
Samstag, 25. Oktober
- 3. Freies Training: 19.30 Uhr
- Qualifying: 23.00 Uhr
Sonntag, 26. Oktober
- Rennen: 21.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Autódromo Hermanos Rodríguez, Runden: 71, Distanz: 305,354 Kilometer– 1:17.774
Valtteri Bottas stellte 2021 die schnellste Runde in Mexiko-Stadt auf. Die hohe Höhenlage dieser Strecke macht sie zu einer der einzigartigsten Herausforderungen in der Formel 1.
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21. Großer Preis von Brasilien in Sao Paulo, Freitag, 7. November
- 1. Freies Training: 15.30 Uhr
- Sprint Qualifying: 19.30 Uhr
Samstag, 8. November
- Sprint: 15.00 Uhr
- Qualifying: 19.00 Uhr
Sonntag, 9. November
- Rennen: 18.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Autodromo Jose Carlos Pace, Runden: 71, Distanz: 305,879 Kilometer– 1:10.540
Der Rundenrekord in Interlagos wurde 2018 von Valtteri Bottas aufgestellt. Die hügelige Streckenführung und das unvorhersehbare Wetter machen diesen Kurs zu einem Fan-Favoriten.
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22. Großer Preis von Las Vegas, Freitag, 21. November
- 1. Freies Training: 1.30 Uhr
- 2. Freies Training: 5.00 Uhr
Samstag, 22. November
- 3. Freies Training: 1.30 Uhr
- Qualifying: 5.00 Uhr
Sonntag, 23. November
- Rennen: 5.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Las Vegas Strip Circuit, Runden: 50, Distanz: 309,961 Kilometer – 1:34.876
Der jüngste Neuzugang im F1-Kalender, Las Vegas, sah 2024 Lando Norris als Rekordhalter. Die langen Geraden und das spektakuläre Nacht-Setting machen diesen Stadtkurs einzigartig.
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23. Großer Preis von Katar in Doha, Freitag, 28. November
- 1. Freies Training: 14.30 Uhr
- Sprint Qualifying: 18.30 Uhr
Samstag, 29. November
- Sprint: 15.00 Uhr
- Qualifying: 19.00 Uhr
Sonntag, 30. November
- Rennen: 17.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Lusail International Circuit, Runden: 57 Distanz: 308,611 Kilometer – 1:23.196
Lewis Hamilton stellte 2021 den Rundenrekord in Katar auf. Die fließenden Kurven und die moderne Streckenführung haben diesen Kurs schnell zu einem Favoriten unter den Fahrern gemacht.
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24. Großer Preis von Abu Dhabi, Freitag, 5. Dezember
- 1. Freies Training: 10.30 Uhr
- 2. Freies Training: 14.00 Uhr
Samstag, 6. Dezember
- 3. Freies Training: 11.30 Uhr
- Qualifying: 15.00 Uhr
Sonntag, 7. Dezember
- Rennen: 14.00 Uhr
Streckeninfo, Name: Yas Marina Circuit, Runden: 58, Distanz: 306,048 Kilometer– 1:26.103
Max Verstappen hält seit 2021 den Rundenrekord in Abu Dhabi. Die jüngsten Änderungen an der Strecke haben die Renn-Action verbessert, doch das Brechen dieses Rekords bleibt eine große Herausforderung.
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09.03.2025
Der Einstieg von Cadillac in die Formel 1 ist endgültig perfekt. Die FIA bestätigte am Freitag, dass das US-Team ab 2026 am Start stehen wird.
"Wie wir im November gesagt haben, war die Zusage von General Motors, ein Cadillac-Team in die Formel 1 zu bringen, ein wichtiger und positiver Beweis für die Entwicklung unseres Sports", sagte Formel-1-Boss Stefano Domenicali: "Ich möchte GM und TWG Motorsports für ihr konstruktives Engagement über viele Monate hinweg danken und freue mich darauf, das Team ab 2026 in einem weiteren aufregenden Formel-1-Jahr in der Startaufstellung begrüßen zu dürfen."
Ab dem kommenden Jahr greift in der Motorsport-"Königsklasse" ein neues Regelwerk, sowohl bei den Autos, als auch bei den Motoren.
Hinter dem Eintrag stehen die weltbekannte Motorsportmarke Andretti und der Hersteller General Motors, dessen Marke Cadillac als Namensgeber fungiert. Künftig will GM sein Team mit eigenen Antrieben ausstatten, dies ist allerdings erst ab 2028 realistisch. Bis dahin wird das Team mit Ferrari-Motoren versorgt.
Die bekannteste Motorsport-Marke der USA hatte das Formel-1-Engagement schon lange vorangetrieben, 2023 erhielt das Projekt schließlich Grünes Licht durch den Weltverband. Die Formel 1 als kommerzieller Rechteinhaber hatte zunächst wenig Bereitschaft gezeigt, das derzeit einträgliche Geschäft mit einem weiteren Team zu teilen – im vergangenen November machte die Königsklasse nach zähen Verhandlungen und juristischen Streitigkeiten schließlich den Weg frei. Bedingung dabei war, dass der Name Andretti keine prominente Rolle spielt. Michael Andretti, Sohn des einstigen Formel-1-Weltmeisters Mario Andretti, hatte sich mit seinem forschen Auftreten wenig Freunde im Fahrerlager gemacht, er wechselte in eine Berater-Rolle.
Graeme Lowdon wird als Teamchef von Cadillac arbeiten. Wer für den US-Rennstall im Cockpit sitzen wird, ist dagegen noch offen.
Alle Sieger der Formel 1 WM 2024
02.03. Großer Preis von Bahrein in Sachir Max Verstappen
09.03. GP von Saudi-Arabien in Dschidda Max Verstappen
24.03. GP von Australien in Melbourne Carlos Sainz
07.04. GP von Japan in Suzuka Max Verstappen
21.04. GP von China in Shanghai Max Verstappen
05.05. GP von Miami Lando Norris
19.05. GP der Emilia-Romagna in Imola Max Verstappen
26.05. GP von Monaco in Monte Carlo Charles Leclerc
09.06. GP von Kanada in Montreal Max Verstappen
23.06. GP von Spanien in Barcelona Max Verstappen
30.06. GP von Österreich in Spielberg George Russell
07.07. GP von Großbritannien in Silverstone Lewis Hamilton
21.07. GP von Ungarn in Budapest Oscar Piastri
28.07. GP von Belgien in Spa-Francorchamps Lewis Hamilton
25.08.GP der Niederlande in Zandvoort Lando Norris
01.09. GP von Italien in Monza Charles Leclerc
15.09. GP von Aserbeidschan in Baku Oscar Piastri
22.09. GP von Singapur Lando Norris
20.10. GP der USA in Austin Charles Leclerc
27.10. GP von Mexiko in Mexiko City Carlos Sainz
03.11.GP von Brasilien in Interlagos Max Verstappen
24.11.GP von Las Vegas George Russell
01.12. GP von Katar in Doha Max Verstappen
08.12. GP von Abu Dhabi auf Yas Island Lando Norris
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10.02.2025
Juan Manuel Fangio galt mit seinen fünf gewonnenen WM-Titeln schon in den Anfangsjahren der Automobil-Weltmeisterschaft als praktisch uneinholbar.
Als Michael Schumacher einige Jahrzehnte später auf sieben Titel aufstockte, schien er einen Rekord für die Ewigkeit aufgestellt zu haben.
Doch dann zog mit Lewis Hamilton ein Fahrer mit ihm gleich - jemand, gegen den Schumacher selbst noch angetreten war.
Dieses Beispiel zeigt: Nicht jede Bestleistung überdauert bis in die Gegenwart.
Dennoch gibt es sie - Rekorde aus der Frühphase der Formel-1-Geschichte, die bis heute Bestand haben. Dieser Artikel geben einen Überblick über einige dieser außergewöhnlichen Bestmarken.
Beginnen wir ganz vorne - beim ersten Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950 in Silverstone, das Giuseppe Farina gewann. Er wurde damit zum ersten Debütsieger der Formel 1 und hält diesen Rekord bis heute.
Allerdings muss er ihn sich mit seinem italienischen Landsmann Giancarlo Baghetti teilen: Auch dieser gewann gleich bei seinem ersten WM-Einsatz - ein Kunststück, das sonst noch niemandem gelang. Theoretisch könnte es aber jederzeit wieder passieren.
Was, wenn Alonso nochmal Weltmeister wird?
Ein weiteres Beispiel für einen Rekord, der noch immer Bestand hat, ist die längste Zeitspanne zwischen zwei WM-Titeln eines Fahrers.
Niki Lauda musste nach seinem zweiten Gesamtsieg 1977 exakt sieben Jahre und 19 Tage warten, bis er 1984 erneut Weltmeister wurde.
Doch was wäre, wenn Fernando Alonso noch einmal den Titel holte? Er würde auf einen Abstand von rund 20 Jahren zwischen zwei Weltmeisterschaften kommen!
Noch unwahrscheinlicher als ein weiterer WM-Triumph Alonsos ist jedoch, dass die Formel 1 jemals wieder eine Strecke befährt, die länger ist als der Circuito di Pescara in Italien. Dieser Kurs richtete 1957 einmalig einen Grand Prix aus - mit einer Rundenlänge von 25,579 Kilometern. Die Strecke führte von der Küste in die Berge und wieder zurück und war damit sogar noch länger als die Nürburgring-Nordschleife - wenn auch nur knapp.
Heutzutage schreibt das Formel-1-Reglement vor, dass eine Rennstrecke idealerweise nicht länger als sieben Kilometer sein sollte. Eine längere Strecke ist damit zwar grundsätzlich nicht ausgeschlossen, doch in der Praxis wäre ein solcher Kurs kaum realisierbar - allein der Aufbau und die Sicherheitseinrichtungen wären wohl zu aufwendig und kostspielig.
Mehr Sieger als 1982 gab es weder davor noch danach
Theoretisch denkbar ist hingegen, dass es eines Tages mehr Saisonsieger gibt als 1982. In diesem turbulenten Jahr mit zahlreichen schweren Unfällen und dem tragischen Tod von Gilles Villeneuve gab es insgesamt elf verschiedene Rennsieger - und mit Keke Rosberg einen Weltmeister, der nur einen einzigen Grand Prix gewonnen hatte.
Ob irgendwann jemand die Vielseitigkeit von Stirling Moss erreicht? Der mehrmalige WM-Zweite hält bis heute den Rekord für die meisten Grand-Prix-Siege eines Fahrers ohne WM-Titel. Zudem gewann er für fünf verschiedene Konstrukteure: Cooper, Lotus, Maserati, Mercedes und Vanwall - eine bemerkenswerte Karriereleistung.
10.02.2025
Startzeiten aller Rennen bekannt gegeben – mit einer gravierenden Änderung.
Die große Überraschung ist der Grand Prix von Las Vegas, der am 22. November (Ortszeit), also an einem Samstag, über die Bühne geht. Der Start wurde für die dritte Auflage des Formel-1-Spektakels aber um zwei Stunden nach vor verlegt, erfolgt nun um 20 Uhr Ortszeit, genauso wie der Beginn des Qualifyings.
Dies bedeutet aber für europäische Motorsport-Fans: ganz früh aufstehen. Denn durch die Zeitverschiebung startet der Große Preis damit am Sonntag (23. November) um 5 Uhr österreichischer Zeit. In den letzten beiden Jahren war der Große Preis auf dem Straßenkurs in der Glücksspiel-Metropole jeweils um 22 Uhr Ortszeit gestartet worden, was Sonntagfrüh um 7 Uhr in Österreich entsprach.
Ebenso um 5 Uhr erfolgt der Saisonauftakt mit dem Grand Prix von Australien (16 März) in Melbourne, was 15 Uhr Ortszeit entspricht.
Frühschichten gibt es auch beim Großen Preis von Japan am 6. April (7 Uhr) und
dem Grand Prix von China am 23. März (8 Uhr).
Der späteste Rennstart des Jahres ist der Grand Prix von Miami am 4. Mai, da beginnt das Rennen erst um 22 Uhr österreichischer Zeit (16 Uhr in den USA).
Die Rennen in Austin (19. Oktober) und
Mexiko (26. Oktober) starten um 21 Uhr mitteleuropäischer Zeit, jeweils 14 Uhr Ortszeit.
Keine Veränderungen gibt es bei den europäischen Klassikern, zu denen auch der
Grand Prix von Österreich in Spielberg am 29. Juni gehört. Hier erfolgt der Rennstart jeweils um 15 Uhr –
mit
Ausnahme des Großen Preises von Großbritannien, der traditionell um 16 Uhr gestartet wird.
Eine "Formel Langsam" wird es unter dem neuen Reglement für die Saison 2026 nicht geben.
Nach einer weiteren Überarbeitung des Regelwerks sollen die neuen Autos nur noch eine statt drei Sekunden langsamer sein als die derzeitigen Fahrzeuge.
Die erneute Überarbeitung des Reglements beinhaltet mehr Freiheiten für die Teams, die unter dem Strich die Autos schneller machen sollen. Es handelt sich nicht um eine Revolution, sondern um kleine Änderungen, die zusammengenommen das aerodynamische Potenzial der Fahrzeuge deutlich verbessern.
Nikolas Tombazis, Chef der Monoposto-Kommission der FIA, ist zuversichtlich, dass die Autos bis auf eine Sekunde an die heutigen Rundenzeiten herankommen.
"Wir haben rund 50 Abtriebspunkte hinzugefügt. Das bringt die Performance von vielleicht minus 40 Prozent im Vergleich zu den aktuellen Autos auf etwa minus 15. Damit ist die Performance jetzt sehr nah an den aktuellen Autos. Wir haben das umgesetzt, was wir im Juni versprochen haben."
Die Pläne für das Reglement 2026 wurden im Vorfeld des Großen Preises von Kanada vorgestellt. Doch schon dort waren die Regeln umstritten. Es wurde befürchtet, dass ein Ende des Hybrid-Boosts dazu führen würde, dass die Autos auf der Geraden langsamer werden und sogar zurückschalten müssten, was dem bekannten Fahrmuster eines Rennwagens völlig widersprochen hätte, weil die höchste Geschwindigkeit in der Mitte der Geraden erzielt worden wäre.
Nach diesen Bedenken begann die Arbeit an der Lösung der Probleme. Während sich die Topspeed-Probleme ohne Hybrid-Boost nicht bestätigten, wurde die Aerodynamik angepasst, um die Autos generell schneller zu machen. Langfristig dürften die Boliden sogar schneller sein als die aktuellen Fahrzeuge, wenn die Teams erst einmal die Grenzen des Reglements über die Jahre ausgelotet haben.
Diese Änderungen gibt es
Um eine bessere Performance zu erreichen, wurden mehrere Maßnahmen ergriffen. "Die wichtigste Änderung war die Vergrößerung der Frontflügelbox." Das bedeutet, dass der Frontflügel in eine größere Box passen muss. Den Grund dafür liefert Tombazis gleich mit.
Am Frontflügel sind nämlich wieder sogenannte "Wing Fences" (übersetzbar mit Grenzschichtzaun) erlaubt. Das sind Streben in Fahrtrichtung, die den Luftstrom glätten. Diese waren ursprünglich ab der Formel-1-Saison 2019 verboten worden.
Um den Abtriebsgewinn an der Vorderachse zu kompensieren, wird der Diffusor vergrößert. Er setzt weiter vorne an und wächst in seinen Dimensionen leicht an. Unter anderem ist die Bodenplatte des Unterbodens nun in drei statt zwei Abschnitte unterteilt, um den größeren Dimensionen gerecht zu werden.
Auch dazwischen wurde Hand angelegt. "Vor dem Unterboden haben wir Platz für zusätzliche Teile geschaffen", erklärt Tombazis. Dazu wurde eine neue Baugruppe namens "Leading Edge Device" eingeführt, die aus bis zu fünf Sektionen besteht. Sie soll die Leistungsfähigkeit des Unterbodens weiter steigern, ähnlich wie ein Turbolader die Motorleistung.
Um mögliche Verwindungen des größeren Unterbodens auszugleichen, dürfen zusätzliche Metallstreben verwendet werden. Bis zu sechs Streben sind nun erlaubt, um einer Deformierung des Unterbodens entgegenzuwirken.
Eine letzte Maßnahme ist derzeit noch in Arbeit, wie Tombazis erklärt: "Wir haben einen Teil der Karosserie um die Vorderräder herum neu gestaltet, und es sind noch einige Arbeiten im Gange, die hoffentlich bis zur nächsten Sitzung des FIA Motorsport-Weltrats zu einigen Änderungen im Bereich der Karosserie am Heck und wie diese mit dem Diffusor interagiert führen werden."
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Von 16. bis 18. August 2024 war der Red Bull Ring „place to be“ für alle Zweirad-Fans.
Wir begrüßten in unserer Ferienwohnung den
Vorstand des MCC - Möggers
mit dem FAN Club die Mitgliedern aus Hörbranz, und Hohenweiler
die nun die Aichfeld Region und das Renngeschehen am RED BULL RING beobachten
und Fachkundig analysieren
und in der kommenden Ausschusssitzung mit Fotovortrag
und die Besonderheiten der Top-MotoGP Fahrer den Mitgliedern vorstellen dürfen.
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Wir begrüßten in unserer Ferienwohnung den
Vorstand des MCC - Möggers
mit dem FAN Club und Mitgliedern aus Hörbranz und Hohenweiler
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die nun die Aichfeld Region und das Trainings-Renngeschehen am RED BULL RING beobachten
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und den RED BULL RING fachkundig analysieren
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und die Besonderheiten der Top-MotoGP Fahrer ausführlich diskutierten
Wir freuen uns auf ein Wiedersehen 2025 im Aichfeld in unseren Ferienwohnungen
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ANGEREIST AUS SEEFELD ! LG nach Tirol aus der RED BULL REGION
DER WM - BESUCHT UNS
Die MotoGP-Saison 2025
verspricht mit 22 Rennen in 18 Ländern und fünf Kontinenten die längste und aufregendste der Geschichte zu werden.
Machen Sie sich bereit für ein spannendes Jahr voller Highspeed-Action, wenn die Saison am 2. März in Thailand beginnt und am 16. November in Valencia endet.
Dieses umfassende Handbuch bietet den kompletten MotoGP-Kalender 2025, komplett mit Renndaten, Zeiten und Streckendetails, inklusive der Rückkehr von Brünn und dem Debüt des Grand Prix von Ungarn.
Kurs der Amerikas
30. März 21:00 Uhr
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2. Grand Prix von Argentinien
Termas de Río Hondo März 16 19:00
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WM-Stand
01. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati) 74
02. .. /A MARQUEZ 31 Jahre ( Span) 58
IN ARBEIT:
03. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. (Ducat Lenovo) 30
2. Grand Prix von Argentinien
Termas de Río Hondo März 16 19:00
01. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre Span. ( Gresini Racing Ducati)
02. 73/A. MARQUEZ 31 Jahre Span
03. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre ital. (Ducati Prima Pramac Racing)
04. 63/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre ital. (Ducat Lenovo)
05. 49/ F. DI GIANNANTONIO ital. (Ducati)
06. 05/J. ZARCO Fr. (CASTROL HONDA LCR)
07. 33/Brad BINDER 28 Jahre SA (RED Bull KTM Factory Racing)
08. 79/
09. 37/
10. 36/
11. 10/
12. 42/
IN ARBEIT:
x. .. / A. OGURA TRACKHOUSE RACING MOTOGP
x. /Marco Bezzecchi (VR46-Ducati)
x. 6. Marco BEZZECCHI APRILIA RACING
x. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing)
x. 41/ Alex ESPARGARAO 34 Jahre (Span/APRILIA RACING)
x. 43/Jack MILLER 29 Jahre(Aus/RED Bull KTM Factory Racing)
x. 31/Pedro ACOSTA 19 Jahre (Span./KTM FACTORY RACING TEC3)
x. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre (Span/APRILIA RACING)
x. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing)
x. 23/ Enea BASTIANINI 26 Jahre (ital.Ducati Lenovo)
x. 43/Jack MILLER 29 Jahre (Aus/RED Bull KTM Factory Racing)
x. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre (ital.Ducati Prima Pramac Racing)
x. 41/ Alex ESPARGARAO 34 Jahre (Span/APRILIA RACING)
x. 31/Pedro ACOSTA 19 Jahre (Span./KTM FACTORY RACING TEC3)
x.12/ Maverick VINALES 29 Jahre (Span/APRILIA RACING)
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2. Grand Prix von Argentinien
Termas de Río Hondo März 16 19:00
MOTO 2
01. 96/Jack Dixen (engl)
02. 18/ Manual Gonzales
03. 44/ Aron Canet (Span/FlexBox)
04. 24/ M. Ramires
05. 15/ D. Binder
06. 11/ A.Esc
07. 21/Alonso Lopez (Span)
08. 27/ D. Holl
09. 75/A. Are
10. 14/ T. Arb
11. 07/ Barry Baltus
12. 81/ S. Agi
13. 53/ D. Önc
14. 28/ T. Gue
15. 16/ J Rob
16. 84/
17. 71/
18. 04/ J Ort
19. 80/ D. Alo
EX 13/ Celestino Vietti (it. Fanatic Motor)
12/ F. Sal
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2. Grand Prix von Argentinien
Termas de Río Hondo März 16 19:00
Moto 3
01. 36/ Angel Piqueras aus Spanien (bei Leopard)
02. 31/ Adiano Fernandos
03. 99/J.Rueda Carlos Tatay (KTM)
04. 72/ T. Fursato
05. 18/M. Bertel
06. 22/D. Alm
07. 58/I Lunetta aus Italien (bei SIC58),
08. 66/ Joel Kelso (von Prüstel zu BOE)
09. 06/ Jamanake Kanaro 2x
10. 82/Nepa Stefano
11.78/Joel Esteban aus Spanien (bei Aspar)
12. 71/ D. Fog
13. 19/S OgdRonsdon (GASGAS)
14. 11/ A. Cru
15. 21/R. Mod
16. 08/E. Osh
17. 54/R. Ros
18 10/Nicola Carraro (Italien MTA)
19. 34/
20.05/ T. Busserl
2. Grand Prix von Argentinien
Termas de Río Hondo März 16 19:00
MOTOGP-Sprint
01. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati)
02. .. /A MARQUEZ 31 Jahre (Span))
03. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre (ital/Ducat Lenovo)
3. Grand Prix von Amerika
Kurs der Amerikas März 30 21:00
4. Qatar Grand Prix
Lusail International Circuit April 13 19:00
5. Grand Prix von Spanien
Circuito de Jerez April 27 14:00
6. Großer Preis von Frankreich
Le Mans Mai 11 14:00
7. Britischer Grand Prix
Silverstone Mai 25 14:00
8. Grand Prix von Aragon
MotorLand Aragón Juni 8 14:00
9. Großer Preis von Italien
Rennstrecke von Mugello Juni 22 14:00
10. Niederländischer Grand Prix
TT Rundkurs Assen Juni 29 14:00
11. Deutscher Grand Prix
Sachsenring Juli 13 14:00
12. Grand Prix der Tschechischen Republik
Brünner Automotodrom Juli 20 14:00
13. Großer Preis von Österreich
Red Bull Ring August 17 14:00
14. Ungarischer Großer Preis
Balaton Park Circuit August 24 14:00
15. Großer Preis von Katalonien
Circuit de Barcelona-Catalunya September 7 14:00
16. Großer Preis von San Marino
Misano World Circuit September 14 14:00
17. Großer Preis von Japan
Mobility Resort Motegi September 28 7:00
18. Großer Preis von Indonesien
Mandalika International Circuit Oktober 5 9:00
19. Großer Preis von Australien
Philip Island Oktober 19 5:00
20. Großer Preis von Malaysia
Sepang International Circuit Oktober 26 8:00
21. Großer Preis von Portugal
Algarve International Circuit November 9 14:00
22. Valencia Grand Prix
Rennstrecke Ricardo Tormo November 16 14:00
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FORMULA 1 RED BULL RING NACHLESE 2024
Gratulation an Dr. Helmut Marko
und Herrn (Dietrich Mateschitz*) und Sohn
und dem WM 2021; WM 2022; 2023 WM und 2024 WM Max VERSTAPPEN
Gute Nachrichten für alle Motorradfreunde in Österreich:
Der Red Bull Ring bleibt bis mindestens 2030 im Rennkalender der MotoGP. Der ursprünglich nur bis Ende 2025 laufende Vertrag mit ausrichtet Dorna wurde um 5 Jahre verlängert, wie die Verantwortlichen am Samstagvormittag offiziell bekanntgaben.
Mehr als 173000 Fans durfte man im Vorjahr zum Rennen in der Steiermark begrüßen, seit der Rückkehr der Strecke in den Kalender im Jahr 2016 waren es insgesamt mehr als 1.000 000 Gäste.
„Wer hat die Begeisterung der Fans hier am Red Bull Ring einmal miterlebt hat, kommt nicht mehr davon los. Ich freue mich, dass wir dieses großartige Event für die Zuschauer mit dem Bekenntnis zu Österreich, speziell zur Steiermark, langfristig in Spielberg sichern konnten“,
wird Mark Mateschitz in einer Aussendung zitiert.
Der Sohn des verstorbenen Red-Bull-Gründers soll darüber hinaus weitere Investitionen in der Region planen, etwa den Ausbau eines Hotels auf dem Ring- Gelände.
Sportlich ist Spielberg für die Zukunft jedenfalls gut aufgestellt:
Neben der Moto GP ist auch der Start der Formel 1 bis mindestens 2030 gesichert.
Der Red Bull Ring ist neben Barcelona, Silverstone, Austin und Doha
eine von nur 5 Strecken weltweit, welche heuer die Königsklasse auf 4 und 2 Rädern empfängt.
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17.11.2024 WM FAHRER PUNKTESTAND :
01. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing) Punkte 506
02. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre (ital/Ducat Lenovo) Punkte 496
IN ARBEIT:
03. 23/ Enea BASTIANINI 26 Jahre (ital.Ducati Lenovo) Punkte 377
04. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati) Punkte 372
x. 31/Pedro ACOSTA 19 Jahre (Span./KTM FACTORY RACING TEC3) Punkte 83
x. 33 / Brad BINDER 28 Jahre (SA/RED Bull KTM Factory Racing) Punkte 6
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17.11.2024 : RACING
01. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre (ital/Ducat Lenovo)
02. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati)
03. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing
04. 93/A. MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati)
05. 41/ Alex ESPARGARAO 34 Jahre(Span/APRILIA RACING)
06. 33 / Brad BINDER 28 Jahre (SA/RED Bull KTM Factory Racing)
IN ARBEIT:
x. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre (ital.Ducati Prima Pramac Racing
x. 31/Pedro ACOSTA 19 Jahre (Span./KTM FACTORY RACING TEC3)
x. 20/
x. 83/
x. 43/Jack MILLER 29 Jahre(Aus/RED Bull KTM Factory Racing)
x. 05/
x. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre (Span/APRILIA RACING)
x. 10/
x. 25/
x. 23/ Enea BASTIANINI 26 Jahre (ital.Ducati Lenovo)
x. / F.Di Giantantonio (Ital)
x. 42/
x. 73/
x. 37/
x. 36/
x. . . /Marco Bezzecchi (VR46-Ducati)
16.11.2024 SPRINT:
01. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre (ital/Ducat Lenovo)
02. 23/ Enea BASTIANINI 26 Jahre (ital.Ducati Lenovo)
03. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing
04. 41/ Alex ESPARGARAO 34 Jahre(Span/APRILIA RACING)
05. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati)
06. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre (ital.Ducati Prima Pramac Racing)
07. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati)
IN ARBEIT:
x. / F.Di Giantantonio (Ital)
x. 33 / Brad BINDER 28 Jahre (SA/RED Bull KTM Factory Racing)
x. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre (Span/APRILIA RACING)
x. 20/
x. 25/
x. 43/Jack MILLER 29 Jahre(Aus/RED Bull KTM Factory Racing)
x. 05/
x. 42/
x. 10/
x. 73/
x. 37/
x.36/
x. /Marco Bezzecchi (VR46-Ducati)
x. 31/Pedro ACOSTA 19 Jahre (Span./KTM FACTORY RACING TEC3)
x. 43/Jack MILLER 29 Jahre (Aus/RED Bull KTM Factory Racing)
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03.11.2024 MOTORRAD GRAND PRIX VON MALAYSIAN RACE 2024
01. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre (ital/Ducat Lenovo)
02. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing)
03. 23/ Enea BASTIANINI 26 Jahre (ital.Ducati Lenovo)
04.71/
05. 31/Pedro ACOSTA 19 Jahre (Span./KTM FACTORY RACING TEC3)
06. 20/
07. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre (Span/APRILIA RACING)
08. 42/
09. 72/
10. 37/
11. 05/
12. 41/ Alex ESPARGARAO 34 Jahre (Span/APRILIA RACING)
13. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati)
14. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre (ital.Ducati Prima Pramac Racing)
15. 10/
16. 25/
17. 29/
18. 32/
IN ARBEIT:
x. / F. Di Giantantonio (Ital/Ducati)
x. 43/Jack MILLER 29 Jahre (Aus/RED Bull KTM Factory Racing)
x. /
x. 33 / Brad BINDER 28 Jahre (SA/RED Bull KTM Factory Racing)
x. 73/
x. 10/
x. 30/
x. 36/
x. /Marco Bezzecchi (VR46-Ducati)
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03.11.2024 MOTORRAD2 GRAND PRIX VON MALAYSIAN RACE 2024
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03.11.2024 MOTORRAD3 GRAND PRIX VON MALAYSIAN RACE 2024
01. 80/ David Alonso (Kol)
02. 72/ T. Furusato (Honda/Asia Team)
03. 99/ Jose Antonio Rueda
04. 48/J. Ortola
05. 95/ C. Veijer
06. 66/ J. Kelso
07. 06/
08. 18/ M. Bertelli
09. 59/
10. 22/ D. Almansa
11. 12/ J. Roulston
12. 07/ F. Fariol
13. 85/ X.Zurutuza
14. 05/
15. 08/ E. Osaka
16. 64/ D. Munoz
17. 55/
IN ARBEIT:
0. 58/L. Lunette
x. 19/ Ogura
x. 82/ M. Neppa
x. 24/ T. Suzuka
x. 10/ N. Carraro
x, 31/ A. Fernandez
x. 36/ A. Piqueras
x. 82/ M. Neppa
x. 54/ R. Rossi
x. 78/ J. Esteban
x. 96/David Holgado
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04.11.2024 WM FAHRER PUNKTESTAND :
01. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing) Punkte 485
02. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre (ital/Ducat Lenovo) Punkte 461
03. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati) Punkte 369
27.10.2024 MOTORRAD GRAND PRIX VON Thailand Chang International Circuit RENNEN *
01. 01/ Francesco BAGNAIA 27 Jahre (ital/Ducat Lenovo)
02. 89/ Jörge MARTIN 26 Jahre (Span.Ducati Prima Pramac Racing)
03. 31/Pedro ACOSTA 19 Jahre (Span./KTM FACTORY RACING TEC3)
04. / F. Di Giantantonio (Ital/Ducati)
05. 43/Jack MILLER 29 Jahre (Aus/RED Bull KTM Factory Racing)
06. /
07. 33 / Brad BINDER 28 Jahre (SA/RED Bull KTM Factory Racing)
08. 12/ Maverick VINALES 29 Jahre (Span/APRILIA RACING)
09. 05/
10. 41/ Alex ESPARGARAO 34 Jahre (Span/APRILIA RACING)
11. 73/
12. 93/Marc MARQUEZ 31 Jahre (Span.Gresini Racing Ducati)
13. 10/
14. 30/
15. 23/
16. 36/
17. 20/
IN ARBEIT:
06. 21/ Franco MORBIDELLI 29 Jahre (ital.Ducati Prima Pramac Racing)
x. /Marco Bezzecchi (VR46-Ducati)
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Im dritten Versuch hat es für Mikko Bortolotti geklappt
*12. - 14. September 2025 DTM : Ferienwohnungen 2025 Vorreservierungen bereits möglich
12. - 14. September 2025 ADAC GT Masters : Ferienwohnungen 2025 Vorreservierungen bereits möglich
12. - 14. September 2025 PORSCHE Carrera CUP :Ferienwohnungen 2025 Vorreservierungen
bereits möglich
12- - 14. September 2025 ADAG GT 4 Germany : Ferienwohnungen 2025 Vorreservierungen
bereits möglich
* TERMIN BESTÄTIGT
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DTM CHAMPION 2024 Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
Grasser feierte bei Bortolottis Titel in Hockenheim mit.
Die Trophäe des Gesamtsiegers der DTM bleibt in Österreich. Der Austro Italiener Mirko Bortolotti belegte im letzten Saisonrennen in Hockenheim den zweiten Platz, krönte sich damit zum ersten Mal zum Champion und folgte in Amt und Würden Thomas Preining nach. Der schicke Pokal übersiedelt damit von Linz nach Wien. Ein unbeschreiblicher Tag, wahrscheinlich der schönste in meinem Leben bis jetzt“, gab der frischgebackene Meister nach der Zieldurchfahrt zu Protokoll, während in seiner Box schon der Klassiker „We are the champions“ aus den Lautsprechern dröhnte.
Gejubelt wurde auch in der Steiermark: Das deutsche Talent Luca Engstler schenkte dem
Rennstall von Gottfried Grasser den zweiten Saisonsieg. Der „Chef“ dürfte am Podest mitjubeln, herzte dort auch Bortolotti, der 2022 bei Grasser seine erste DTM- Saison bestritten hatte. „Er war ein ganz wichtiger Mann für meine Karriere“, gestand der Champion etwas später.
Der entthronte Meister Preining beendete die Saison mit Platz vier in Hockenheim auf Rang fünf der Gesamtwertung.
Lucas Auer (8) schloss als Gesamt-Zehnter ab.
20.10.2024 RENNEN
01. 19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini)
02. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
03. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
04. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
05. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
06. 94/ Nicki Thiim (DEN/SSR-Lamborghini)
07. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
08. 11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
09.. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
10. 130/
11. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
12. 69/Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
13.36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
14. 71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
15. 63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
16. 14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
17. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
18. 25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
19. 90/
OUT:
x. 04/Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes)
x. 110/Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
x. 03/Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
?. 24/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
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19.10.2024 SPRINTRENNEN
10. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
02. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
03. 90/
04. 110/Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
05. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
06. 04/Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes)
07. 03/Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
08.36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
09. 11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
10. 94/ Nicki Thiim (DEN/SSR-Lamborghini)
11.. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
12. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
13. 69/Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
14. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
15. 19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini)
16. 71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
17. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
18. 25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
OUT
x. 63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
x. 14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
?. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
?. 24/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
19.10.2024
Im dritten Versuch soll es für Mikko Podologie klappen?
Ein emotionaler Sieg. In Spielberg vor 3 Wochen brachte Mirko Bortolotti die Führung in der DTM.
Heute und morgen jeweils 13:30 Uhr.
Will der Austro-Italiener beim Finale in Hockenheim den Gesamtsieg auf seinem Heimflug nach Wien mitnehmen. Der 34-Jährige kommt im dritten Jahr in Folge mit Titelchancen zum letzten Rennwochenende schaut bislang aber immer durch die Finger.
„Was ich von den vorangegangenen Jahren lernen kann, ist, dass ich diesmal hoffentlich mit einem besseren Ergebnis nach Hause komme. Ich bin aber sehr stolz und sehr zufrieden mit dieser Saison“, Sagte Bortolotti dem deutschen Fernsehen im Vorfeld des Finales, das er zum ersten Mal nicht als Jäger, sondern als Gejagte in Angriff nehmen darf.
15 Punkte Vorsprung auf den
Südafrikaner Kevin fand der Linde und
20 auf den Deutschen Mario Engel bringt er mit.
Schummeln ist übrigens nicht nur beim Finale strengstens verboten! Offensichtliche Stallorder wird in der DTM mit einer Geldbuße von bis zu 250.000 € bestraft. Für Teams mit Drei bis 5.000.000 € Jahresbudget nicht gerade ein Pappenstiel
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"Die Airpower 2024 in Zeltweg!"
Die Akrobaten sorgen bei Airpower 2024 mit 250.000 Zuseher für viel Staunen.
Neuer TERMIN für die AIRPOWER 2026
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2024 HIGHLIGHTS in SPIELBERG AUF DEM RED BULL RING GEHT`S NUN WIEDER RUND
28.09.2024
Am frühen Samstagmorgen erlebten die Zuschauer auf dem 4,318 Kilometer langen Kurs im österreichischen Spielberg ein spannendes Qualifying. Bei einer niedrigen Asphalttemperatur von sechs Grad Celsius begaben sich die Piloten auf die Strecke, um ein Gefühl für die Bedingungen zu bekommen. Im ersten Viertel der Session setzte der Schweizer Jean-Luc D´Auria im Ferrari 296 GT3 von Emil Frey Racing die erste Bestmarke, die lange Zeit nach der ersten Startposition aussah. Kurz vor Schluss berührte jedoch der Lamborghini Huracán GT3 Evo2 des Chilenen Benjamin Hites den BMW M4 GT3 von Pedro Ebrahim (BRA/FK Performance). Ebrahim drehte sich dadurch ins Kiesbett und löste damit eine Unterbrechung aus. Reis nutzte die Gelegenheit kurz vor dem Ende der Session, um genau wie Wiebelhaus auf Regenreifen zu wechseln. Dies erwies sich als Geniestreich. Beide verbesserten ihre Zeit noch einmal wesentlich und sorgten für ein erfolgreiches Team-Ergebnis. Den dritten Rang behauptete D´Auria vor dem österreichischen Lokalmatador Max Hofer im Audi R8 LMS GT3 Evo2 von Wolf-Racing auf Position vier. Komplettiert wurden die Top-5 vom Litauer Jonas Karklys (LT/Liqui Moly Team Engstler by NordVPN) in einem weiteren Audi.
Weniger erfolgreich lief das Qualifying für die Titelkandidaten: Die Zweitplatzierten der Meisterschaft Leon Köhler (Erlenbach am Main) und Maxime Oosten (NL/beide FK Performance) im BMW M4 GT3 landeten auf der zehnten Position vor den aktuellen Tabellenführern Elias Seppänen (FIN) und Tom Kalender (Hamm/Sieg) im Mercedes-AMG GT3 von Landgraf Motorsport.
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Mit Rundenrekord war er ins DTM-Wochenende auf dem Sachsenring gestartet, wegen Strafversetzung hatte Thomas Preining in Rennen eins aber nicht aus der Poleposition starten können und wurde Sechster. Doch es zeigte: Der Porsche des Titelverteidigers ist endlich wieder schnell. So verpasste der Linzer gestern im Lauf zwei als Vierter nur knapp das Protest.
Nach einer Karambolage war das Safty-Car unterwegs, beim Re-Start drückte sich Preining auf Platz vier vor. „Ein positiveres Resultat als sonst heuer, ein Schritt in die richtige Richtung“, so der 26-jährige vor den Heim-rennen in Spielberg Ende September.
DTM in Spielberg 1. Rennen:
01. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
02. 110/ Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
03. 36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
07. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
12 . /Thomas Preining (Porsche)
15. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
Die erfolgreiche Titelverteidigung ist vier Läufe vor Schluss weit weg,
mit 51 Punkten Rückstand auf Kelvin van der Linde (Südafrika/Audi).
Preining: „Hätten wir von Anfang an so eine Pace wie jetzt gehabt, wären wir in der Meisterschaft weiter vorne.“
Van der Linde übernahm als Zweiter
hinter Laufsieger Luca Stolz (Deutschland/Mercedes)
die Führung von Lamborghini-Star Mirko Bortolotti (7.)
Clemens Schmid. McLaren) wurde vor Lucas Auer (Mercedes) Zwölfter.
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Nicht nur für die Fans der schnittigen GT-Boliden ist das Rennwochenende der DTM am Red Bull Ring ein Pflichttermin.
Kaum eine Rennserie der Welt ist so hart umkämpft und sportlich ausgeglichen: In den bisherigen zehn Saisonläufen siegten acht verschiedene Rennfahrer auf fünf unterschiedlichen Marken.
Klingende Namen wie Ferrari, Lamborghini, Porsche, Audi, BMW, McLaren und Mercedes-AMG lassen alle Motorsport-Fans mit der Zunge schnalzen.
Sie alle werden am Spielberg in voller Renn Action zu bewundern sein.
Mit dabei ist Thomas Preining, Lucas Auer und Clemens Schmid, ein österreichisches Trio sowie Austro-Italiener Mirko Bortolotti, der als Gesamtzweiter dem führenden Kelvin van der Linde im Nacken sitzt.
Die beiden Rennen der DTM sind längst nicht alles, was auf die Rennsport-Fans vom 27. Bis 29. September am Red Bull Ring wartet.
Auch in den Rahmenserien ADAC GT Masters,
28.09.2024 ADAC GT 4 Germany
Marschalkowski und Finn Zulauf waren in den beiden Qualifikationen der ADAC GT4 Germany auf dem Red Bull Ring nicht zu schlagen und sicherten sich jeweils den ersten Startplatz.
In den beiden direkt aufeinanderfolgenden Qualifikationen beim fünften Rennwochenende der ADAC GT4 Germany auf dem Red Bull Ring ging es richtig eng und somit extrem spannend zur Sache. Durch ein stetig abtrocknendes Asphaltband wurde die Strecke im Verlauf der Sessions kontinuierlich schneller – und so gab es jeweils zum Ende die besten Zeiten. In Q1 setzte sich final Jan Marschalkowski (21/Inning am Ammersee) im Aston Martin Vantage GT4 von EastSide Motorsport mit einer Zeit von 1:37,499 Minuten durch.
„Endlich ist der Knoten geplatzt. Das fühlt sich richtig gut an“, strahlte Marschalkowski, der sich das britische Fahrzeug mit Philipp Gogollok (18/Bad Homburg) teilt, über seine erste Pole-Position in der ADAC GT4 Germany. „Wir haben im Team dieses Jahr richtig hart gearbeitet. Heute haben wir es auf den Punkt gebracht. Somit sind wir alle richtig glücklich. Wir hoffen, im Rennen auf trockenes Wetter. Dann werden wir sehr konkurrenzfähig sein. Die Qualifikation war nicht einfach. Es galt eine trockene Linie zu finden.“
Mit einem Rückstand von 0,054 Sekunden ging Platz zwei der ersten Qualifikation an den Porsche 718 Cayman GT4 von Simon Birch (17/DNK) und Denny Berndt (19/Berlin, beide Razoon - more than Racing). Direkt dahinter folgten die Markenkollegen Ferdinand Winter (20/Grafenrheinfeld) und Ivan Ekelchik (27, beide Wimmer Werk Motorsport) mit 0,095 Sekunden Rückstand auf Rang drei. Beide Teams haben auf dem Red Bull Ring das Heimspiel.
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Porsche Carrera Cup sind spannende Positionskämpfe garantiert.
Ein buntes Rahmenprogramm macht das DTM-Wochenende zum einmaligen Motorsport-Erlebnis für die ganze Familie.
Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt!
Mit allen Tickets haben Fans Zutritt zum Fahrerlager.
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Auf der Jagd nach dem Titel in der Kult-Serie?
28.09.2024 1 RENNEN
Mirko Bortolotti erobert DTM-Führung mit Spielberg-Sieg zurück - Aufholjagd von van der Linde
Zwei Titelfavoriten auf dem Podium: Mirko Bortolotti gewinnt das DTM-Rennen in Spielberg vor Maro Engel. Kelvin van der Linde gelingt Aufholjagd nach Qualifying-Klatsche.
Sieg und DTM-Meisterschaftsführung für Mirko Bortolotti (SSR-Lamborghini)! Der Italiener gewann das Samstagsrennen in Spielberg vom dritten Startplatz. Für Bortolotti war es der erste Saisonsieg sowie der dritte seiner Karriere. Der SSR-Lamborghini-Pilot erobert mit Saisonpodest Nummer 6 die Führung in der DTM-Tabelle von Kelvin van der Linde (Abt-Audi) zurück.
Der von P3 gestartete Titelanwärter Maro Engel (Winward-Mercedes) belegte den zweiten Platz im viertletzten Rennen der Saison 2024. Der Mercedes-AMG-Veteran übernahm nach dem Start auf Regenreifen bei abtrocknender Strecke früh die Führung von Pole-Setter Arjun Maini (HRT-Mercedes), hatte wenig später aber keine Chance gegen den heranstürmenden Bortolotti.
Mirko Bortolotti feiert ersten DTM-Saisonsieg in Spielberg
SSR Performance aus München schien bei der Reifendruck-Wahl an Bortolottis Lamborghini Huracan GT3 Evo2 ein glückliches Händchen gehabt zu haben: Bortolotti eroberte in Runde 8 die Spitze von Titelrivale Engel und baute bis zu den Pflicht-Boxenstopps einen gigantischen Vorsprung von 6,7 Sekunden heraus. Beim Zieleinlauf nach 38 Runden auf dem Red Bull Ring betrug sein Vorsprung auf Engel 1,1 Sekunden. Pole-Setter Maini aus Indien komplettierte das Podest als Dritter und fuhr zum dritten Mal in seiner DTM-Karriere aufs Treppchen.
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DTM-Fahrerfeld 2024: Diese 20 Piloten sind am Start
01.19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini #19):
Schon Vater Franz Engstler fuhr DTM. Der 24-jährige Luca, der viel TCR-Erfahrung hat, debütierte 2023 mit dem Audi als Einzelkämpfer im Familienteam. Nach gescheiterten Mercedes-Bemühungen folgt jetzt bei Grasser mit dem Lamborghini (gleiche Basis wie Audi R8) der nächste Karriereschritt.
02. 110/ Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
Maro Engel (GER/Winward-Mercedes #130): Der 38-jährige Nordschleifen-Spezialist und Kumpel von Nico Rosberg hat schon zwei DTM-Comebacks geschafft und ist der älteste Fahrer im Feld. 2017 holte er den ersten Sieg in Moskau, 2023 triumphierte er in Zandvoort, doch die Konstanz fehlte. Zeigt er die 2024 bei Winward?
03. 04/ Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes #4): Der 28-Jährige AMG-Werksfahrer, der wenig spricht, aber umso schneller fährt, holte 2023 seinen zweiten DTM-Sieg und wurde in der Gesamtwertung trotz Fehlstarts in die Saison bester Pilot der Marke mit dem Stern. Auch 2024 muss man mit Stolz rechnen, der bei HRT schon zum Inventar gehört.
04. 36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes #36): Der ehemalige Formel-2-Pilot, der bei Vijay Mallyas F1-Nachwuchswettbewerb in Indien entdeckt wurde, fährt seine vierte DTM-Saison. Und hat nun endlich im AMG-Kader den Sprung zum Performance-Fahrer geschafft. Dafür erwartet HRT, dass der 26-Jährige nun endlich sein Potenzial umsetzt.
5. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi #3): Der ältere der Van-der-Linde-Brüder ist zweimaliger Meister im ADAC GT Masters - und hätte das Kunststück beinahe auch 2021 mit Abt in der DTM geschafft. 2023 war der 27-Jährige vom Pech verfolgt und wurde mehrmals abgeräumt. Passt 2024 im vierten Abt-Jahr endlich wieder alles zusammen?
06. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW #31): Der 25-jährige BMW-Werksfahrer, der schon zu Class-1-Zeiten DTM fuhr, holte 2022 mit Schubert den Titel. 2023 musste er sich Rene Rast als neuem Teamkollegen stellen, schlug sich aber wacker und war auf Augenhöhe. 2024 muss er auf seinen Meister-Renningenieur verzichten.
07. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
Rene Rast (GER/Schubert-BMW #33):
Kein aktueller DTM-Fahrer steht so sehr für die große Class-1-Ära, in der er dreimal Meister - und erfolgreichster Audi-Fahrer - wurde. Nach dem Wechsel zu BMW im Vorjahr holte er mit Schubert in Spielberg den ersten Sieg für die Münchner. 2024 fährt der 37-Jährige alle Rennen und peilt den Tite
08. 63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini #63): 2020 holte der Bayer den Titel im ADAC GT Masters, 2023 feierte er mit Toksport WRT den ersten DTM-Sieg, doch dann kam es zu Saisonmitte zur Trennung. Nach dem starken Comeback bei Grasser beim DTM-Finale kehrte der verlässliche GT3-Routinier von Porsche zu Lamborghini zurück.
09. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi #7): Der ADAC-GT-Masters-Champion des Jahres 2021 hat sich in der DTM etabliert. 2022 gelang dem 23-jährigen Abt-Youngster, der für seine Nervenstärke bekannt ist, der erste Sieg, 2023 hielt er sich lange im Titelrennen. Was geht 2024 im dritten Jahr bei Abt?
10. 11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW #11): Nach zwei mageren DTM-Jahren bei Walkenhorst und Project 1 ist der 34-jährige Fürther nun heiß auf die neue Saison. Denn endlich fährt er mit Schubert für das gleiche Team wie seine Markenkollegen van der Linde und Rast. Geht der Traum vom dritten DTM-Titel in Erfüllung?
11. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes #22): Der 29-jährige Neffe von Gerhard Berger, der 2022 Vizemeister wurde, hat sich nach dem Daytona-Crash und den Wirbelbrüchen zurückgekämpft und will 2024 im vierten Winward-Jahr voll angreifen. Man darf gespannt sein, wie das Stallduell mit AMG-Werksfahrer-Kollege Maro Engel ausgeht.
12. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
Clemens Schmid (Mclaren) und
Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren #85): Der 33-jährige Tiroler ist sehr GT3-erfahren und immer wieder schnell, aber dann schlägt oft das Pech zu. Nach vier Jahren beim Lamborghini-Team Grasser wagt er jetzt beim Neueinsteiger Dörr im McLaren einen Neustart - als Teamleader! Gelingt im dritten Jahr endlich der erste DTM-Podestplatz?
13. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
Titelverteidiger Thomas Preining (Porsche),
Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche #91): Mick Schumachers Ex-Formel-4-Rivale reanimierte seine Karriere 2018 mit dem Titel im deutschen Porsche-Carrera-Cup. So richtig im Element ist der Werksfahrer als Einzelkämpfer in der DTM: 2022 bescherte er Porsche den ersten Sieg, 2023 setzte er als Meister mit Manthey EMA noch eins drauf.
14. 90/
15. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
Mirko Bortolotti (Lamborghini) am Start, am heftigsten zubeißt.
Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini #92): Der in Wien lebende Italiener war einst Red-Bull-Junior und absolvierte F1-Tests, ehe er sich zum führenden Lamborghini-Werksfahrer mauserte. 2022 und 2023 kämpfte der 34-Jährige in der DTM um den Titel, 2024 will er sein Ziel im zweiten SSR Performance-Jahr endlich verwirklichen.
OUT: 71, 69, 94, 14.
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17.08.2024
Mit Platz drei meldet sich Winward-Mercedes-Pilot Lucas Auer, dem 0,055 Sekunden fehlten, im Spitzenfeld zurück. Er steht direkt vor seinem Winward-Teamkollegen Maro Engel, der die Pole um 0,147 Sekunden verpasste.
Nicht ganz für die Spitzenplätze reichte es beim Heimspiel für Manthey EMA: Ayhancan Güven landete mit 0,334 Sekunden Rückstand im Porsche 911 GT3 R auf Platz acht, Titelverteidiger Thomas Preining wurde nur 15. Ebenfalls nicht im Vorderfeld landeten die BMW-Piloten: Marco Wittmann wurde als bester Fahrer im M4 GT3 Elfter, Rene Rast, der in der Meisterschaft Dritter ist, wurde Zwölfter.
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07.07.2024 NORIS RING RENNEN
Spannendes Samstags-Qualifying bei der DTM am Norisring, das wegen der nur 2,162 Kilometer kurzen Strecke in zwei Startgruppen ausgetragen wurde: Die Poleposition sicherte sich Emil-Frey-Ferrari-Pilot Jack Aitken, der in Gruppe B vom zusätzlichen Grip auf der Strecke profitierte und in 48.965 Sekunden Schnellster war. Es ist bereits seine dritte Saison-Pole.
01. 94/ Nicki Thiim (DEN/SSR-Lamborghini)
02. 130/ Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
03. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
04.36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
05. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
06. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
07. 04/ Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes)
08. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
09. 90/
10. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
11. 14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
12. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
13. 11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
14. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
15. 63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
16. 69/Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
16. 25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
17. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
18. 19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini)
OUT:
x. 71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
x. 24/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
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08.06.2024 RENNEN
01. 14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
02. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
03. 36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
04. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
05. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
06. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
07. 11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
08. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
09. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
10. 04/ Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes)
11. 130/ Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
12. 94/ Nicki Thiim (DEN/SSR-Lamborghini)
13. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
14. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
15. 69/Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
16. 25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
OUT:
x. 90/
x. 19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini)
x. 71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
x. 63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
x. 24/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
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Hochgiftig wie seine “Mamba”
27.04.2024 In Oschersleben fällt heute die Stadtflagge zur neuen DTM-Saison.
Auer voll motiviert
Wandern und Klettern zählen zu den großen Leidenschaften von Lucas Auer - doch die Zeit des Fitnesstrainings in den Tiroler Bergen ist vorbei, jetzt müssen auf dem heißen Asphalt von Oschersleben die Karten auf den Tisch. Und “Luggi” ist giftig. Der Vizemeister von 2022 will unbedingt seinen ersten DTM-Sieg seit fast 2 Jahren einfahren. “Ich bin jetzt schon mehr Kilometer im Auto gesessen als das ganze letzte Jahr. Bei den Wintertests haben wir einige Schritte nach vorne machen können-alles in allem bin ich sehr positiv gestimmt”, sagt der 29-jährige Kufsteiner, der heute mit den Winward Racing Mercedes-Team in die 16 Rennen umfassende Saison startet. Für die Fans auf dem “Old Style”-Kurs wird Auers Bolide jedenfalls zum optischen Leckerbissen. Aufgrund seines kultigen, gelb-grünen Design wird der GT 3 als “Mamba” bezeichnet – hochgiftig. So wie Luggi” auch...Abwarten, welcher Österreicher, neben Auer sind noch
Kronen Zeitung Hr. Richard Köck
29.04.2024 : RENNEN
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Die DTM-Reglementänderungen 2024 im Überblick:
Wie der ADAC strategisch für Fairness sorgen will, wieso es mehr Fahrzeit gibt und was sich bei den Reifen ändert
Der ADAC hat Ende Februar das neue DTM-Reglement finalisiert und vom Deutschen Motor Sport Bund (DMSB) absegnen lassen.
Kernstück ist die nue Testbeschränkung, die die Kosten senken soll.
Aber worauf müssen sich die DTM-Fans sonst in der Saison, einstellen?
"Wir haben wenig verändert", gibt Michael Rebhan, der als Serienmanager fungiert.
Das habe auch damit zu tun, dass man wegen des 2024 um acht Boliden kleineren Feldes aktuell
"um Stabilität" bemüht sei.
Das Wochenendformat mit einem 20-minütigen Qualifying am Morgen und
einem Rennen (60 Minuten plus eine Runde) am Samstag und am Sonntag
sowie das Boxenstopp-Fenster von Minute 20 bis 40 bleiben unverändert.
Mehr Fahrzeit trotz Bemühung um Kostensenkungen
Dafür hat der ADAC auf Wunsch der Teams entschieden, das erste Freie Training um zehn Minuten auf 55 Minuten zu verlängern, während das zweite Training weiter 45 Minuten dauert.
"Das hat mit der Testbeschränkung und dem kompletten Wegfall der Donnerstagtests zu tun",
erklärt Rebhan.
"Wir hätten die Sessions gerne verkürzt, aber es geht darum, dass man in der Session einmal öfter was umbauen und probieren kann.
Dadurch - und das war die Argumentation der Teams - nimmt man etwas Last von den vorherigen Tests weg."
Wieso Pflichtstopps bei FCY und Safety-Car verboten werden
Bei den Rennen gibt es eine grundlegende Änderung:
Ab sofort zählt ein Reifenwechsel bei einer Full-Course-Yellow- oder Safety-Car-Phase auch während des Boxenstopp-Fensters nicht mehr als Pflicht-Boxenstopp.
"Sonst hätte derjenige, der vorher schon gestoppt hat, einen Nachteil", stellt Rebhan klar.
Denn der Zeitverlust ist selbst unter Full-Course-Yellow an der Box geringer als bei voller Fahrt.
"Das wollten wir rausnehmen."
Auf ein Safety-Car will Renndirektor Sven Stoppe während des Boxenstopp-Fensters weiterhin verzichten, um die Abstände zwischen den Piloten aus Fairnessgründen zu bewahren.
Top-5-Regelung wird auf Top 10 ausgeweitet
Für mehr Durchmischung soll hingegen die Regelung sorgen, dass nun nicht mehr nur die Top 5 in der Startaufstellung mit den Reifen aus dem Qualifying starten müssen, sondern die Top 10. Denn ob man mit einem gebrauchten oder frischen Satz fährt, wirkt sich auf das Anwärmverhalten nach dem Stopp (Vorteil gebrauchter Reifen) und auf die Haltbarkeit (Vorteil neuer Reifen) aus.
Und dann gibt es noch eine Regel, die nur das Schubert-Team betrifft:
Denn die BMW-Mannschaft setzt dieses Jahr für
Rene Rast, Sheldon van der Linde und Marco Wittmann
als einziges Team drei Fahrzeuge ein und darf eine zweite Boxenstopp-Station beantragen.
Allerdings gibt es eine Vorgabe:
Während das Team selbst bestimmen darf, welche zwei Fahrer sich eine Station teilen müssen und dadurch einen Nachteil haben, sind danach die besser platzierten Fahrer in der Meisterschaft im Nachteil und müssen sich die Station teilen
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26.05.2024 RENNEN
01. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
02. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
03. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
04. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
05. 19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini)
06. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
07/130/ Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
08. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
09. 11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
10. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
11. 90/
12. 69/Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
13. 14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
14. 63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
15. 25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
04/ Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes)
85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
94/ Nicki Thiim (DEN/SSR-Lamborghini)
24/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
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28.04.2024, 09:55 Uhr beginnt das 20-minütige Qualifying,
der zweite Lauf der Saisonlauf des Jahres startet um 13:30 Uhr
27.04.2024 1. RENNEN:
01. 14/ Jack Aitken (GBR/Emil-Frey-Ferrari)
02. 92/ Mirko Bortolotti (ITA/SSR-Lamborghini)
03. 07/ Ricardo Feller (SUI/Abt-Audi)
04. 31/ Sheldon van der Linde (RSA/Schubert-BMW)
05. 04/ Luca Stolz (GER/HRT-Mercedes)
06. 22/ Lucas Auer (AUT/Winward-Mercedes)
07. 33/ Rene Rast (GER/Schubert-BMW)
08. 36/ Arjun Maini (IND/HRT-Mercedes)
09. 69/ Thierry Vermeulen (NED/Emil-Frey-Ferrari)
10. 91/ Thomas Preining (AUT/Manthey-EMA-Porsche)
11. 19/ Luca Engstler (GER/Grasser-Lamborghini)
12. 03/ Kelvin van der Linde (RSA/Abt-Audi)
15. 85/ Clemens Schmid (AUT/Dörr-McLaren)
IN ARBEIT:
63/ Christian Engelhart (GER/Grasser-Lamborghini)
24/ Ayhancan Güven (TUR/Manthey-EMA-Porsche)
130/ Maro Engel (GER/Winward-Mercedes)
71/ Maximilian Paul (GER/Paul-Lamborghini)
25/ Ben Dörr (GER/Dörr-McLaren)
11/ Marco Wittmann (GER/Schubert-BMW)
94/ Nicki Thiim (DEN/SSR-Lamborghini)
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2023 DTM-Gesammtwertung
1. . Thomas Preining (Porsche) 246
2. Mirko Bortolotti (ital, Lamborghini) 213
3. Richard Feller (Sz, Audi) 179
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23.09.2023 Rennen DTM in Spielberg.
2. Rennen:
1. Rene Rast (D, BMW
2. Sheldon van der Linde (SA, BMW)
3. Thomas Preining (Porsche)
4. Clemens Schmid (Lamborghini/Grasser Racing)
11. Luchas Auer (Mercedes)
22. Mirko Bortolotti (ital, Lamborghini)
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23.09.2023 Rennen DTM in Spielberg.
1. Rennen:
1. Kevin vn der Linde (SA, Audi)
2. Laurin Heinrich (D, Porsche)
3. Richard Feller (Sz, Audi)
4. Rene Rast (D, BMW)
5. Mario Engel (D. Mercedes)
6. Thomas Preining (Porsche)
9. Mirko Bortolotti (ital, Lamborghini)
15. Luchas Auer (Mercedes)
25. Clemens Schmid (Lamborghini/Grasser Racing)
Saisonfinale in DTM und GT Masters,
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ADAC GT 4 Germany
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Porsche Carrera Cup
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ADAC TCR Germany
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PORSCHE Carrera CUP
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LMGT3
Für Bachler ging in Japan die Sonne auf
Steirische Porsche-Pilot ist Weltmeister auf der Langstrecke
„Ein Traum geht in Erfüllung“
Österreich hat wieder einen Motorsport Weltmeister! Der Steirer Klaus Bachler sicherte sich (im Porsche mit Alexander Malykhin und Joel Sturm) beim vorletzten Lauf der WEC-Langstrecken- Weltmeisterschaft im japanischen Fuji mit Platz zwei in der LMGT3-Klasse vorzeitig den Sieg in der Gesamtwertung! „Das ist ein Traum, der in Erfüllung gegangen ist - für mich, aber auch für uns als Team“, erklärte Bachler, der eine Top-Saison krönte, in der er in sechs von sieben Rennen auf dem Podest gelandet war.
„ im ersten Jahr in dieser Klasse gleich die Weltmeisterschaft zu gewinnen, das ist schon cool“, so Bachler, der beim Saisonfinale in Bahrain im November als Weltmeister eine entspannte Abschiedsvorstellung geben kann.
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GT3 R
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DTM Electric ab 2024 am RED BULL RING Prototyp hat 1300 PS
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Während sich die DTM und das ADAC GT Masters dieses Jahr zusammenschließt,
wird mit dem
Red Bull Ring CLASSIC ein neues Event die PS-Fans begeistern.
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Für unsere HAUSGÄSTE haben wir für die Motorräder GRATIS Versperrbare Abstellräume !
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MOTORRAD GRAND PRIX VON ÖSTERREICH
Wir sagen DANKE an Dietrich Mateschitz 👏Moto GP bis 2025 fix! 😄
und Sohn Mark Mateschutz bis 2030 Verlängert!
Am Qualifying-Samstag des „myWorld Motorrad Grand Prix von Österreich 2019“ unterzeichneten
DORNA CEO Carmelo Ezpeleta und Dietrich Mateschitz die Vertragsverlängerung bis 2025/2030
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Die Moto GP bleibt Spielberg bis 2030 treu.
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2024 George Russell Mercedes
2024 Sprint Rennen Max Verstappen Red Bull
2023 Max Verstappen Red Bull
2022 Max Verstappen Red Bull
2021 Max Verstappen Red Bull
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Ein grenzenloses Feuerwerk der Begeisterung für F1-Fans! 🔥 Die zehnjährige Partnerschaft zwischen der Formel 1 und dem Red Bull Ring erreicht neue Höhen, während der Vertrag bis 2030 verlängert wird!
Unleashing boundless excitement for F1 fans! 🔥The ten-year partnership between Formula 1 and the Red Bull Ring reaches new heights as the contract is extended until 2030!
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NOSTALGIE am RED BULL RING
MAX VERSTAPPEN WELTMEISTER 2022
WIR FREUEN UNS MIT UNSEREN HOLLÄNDISCHEN GÄSTEN
BRAVO MAX 2021/22 - BRAVO HOLLANDS - BRAVO MAX 2022
Für unsere Hausgäste haben wir Gratis Parkplätze und
Versperrbare Garage sowie
Versperrbare Motorräder Räume
und für E-Fahrräder (auf Anfrage)!
Sonderfahrräder damit es nicht zu Kalt wird!!!
WIR BEDANKEN UNS FÜR DAS ERLAUBTE "C O P Y R I G H T" BEI ALLEN URHEBERN
DAS AICHFELD
AM RED BULL SCHÖNBERG
RED BULL WASSERSCHLOß
RED BULL HISTORIE
RED BULL HIESTORIE
RED BULL HISTORIE
RED BULL HISTORIE
"Die Airpower 2024 in Zeltweg!"
Die Akrobaten sorgen bei der
Airpower 2024 mit 250.000 Zuseher für viel Staunen.
Neuer TERMIN für die AIRPOWER 2026
Am 6. und 7. September 2026 lockt die Flugshow bei freiem Eintritt
Flying Bulls sorgen mit ihrem Displays erneut für Begeisterung
Die Flying Bulls sind eine Gruppe aus Luftfahrt-Enthusiasten
*06. - 07. September 2026 Airpower : Ferienwohnungen 2026 Vorreservierungen bereits möglich
